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（中央社台北30日電）中國大陸十一黃金週明天正式開始。大陸央廣網報導，大陸交通部門預估整個黃金週，大路高速公路客運量將達6.5億人次，比去年同期成長1.7%。
報導指出，黃金週運輸從9月28號開始，到10月7號，為期10天。10月1日為黃金週首日，也是客流高峰日，公路客運壓力將明顯增大。而城市出城車流則在今天有明顯大幅成長，10月1號以及假期最後兩天，也是單日客流量高峰，大陸道路單日最高客流量預計超過9450萬人次。
鐵路方面，大陸多地鐵路局推出「十一黃金週」運輸方案。
報導引述北京鐵路局表示，今年預計發送旅客1082.2萬人次，較去年同期增加61.2萬人次，增幅6%。10月1日則預計發送旅客145萬人次。黃金週期間，北京鐵路局將加開41對旅客列車提供運力保障。
報導表示，廣州鐵路（集團）公司今年預計發送旅客1370萬人次，較去年同期成長7.3%，10月1日預計發送174萬人次，可望刷新廣鐵單日發送旅客人數歷史記錄。另外，陝西鐵路則預計發送旅客360萬人次，較去年相比成長8.1%。1050930
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工商時報【鄭淑芳╱台北報導】
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鴻海首座以機器人替代人力的「關燈工廠」4年前在成都現身，隨著4萬機器人到位，關燈工廠也因應產線需求持續開出，富士康科技集團自動化技委會總經理戴家鵬笑說，關燈工廠是未來趨勢，推估現今鴻海關燈工廠家數約有5～10家。
鴻海自行發展的機器人技術，已可包辦7成左右的機械類製程，隨著技術的成熟，鴻海集團的關燈工廠也在中國大陸遍地開花。戴家鵬說，鴻海最早的關燈工廠設在成都，後來隨著量產需求的擴大，現已由成都擴及重慶、鄭州、昆山、南寧到深圳，至於實際家數有多少？戴家鵬說，應在5～10家之間。
土城也是Foxbot產地之一
戴家鵬說，這些在富士康廠區工作的工業機器人名為Foxbot，現總數達4萬台，產地位於台北土城、深圳和山西晉城，其中尤以山西晉城為大宗，因為和鄭州廠距離較近，初估年產量現為1萬台。除了工業機器人外，鴻海還自行開發了自動化設備、現年產量為5～8萬台，還有數十萬個治具，用來支應千變萬化的產線需求。
戴家鵬：不會取代工人
戴家鵬強調，鴻海推工業機器人的原意，在取代沒人要做的3D工作，所謂3D工作指的是髒亂（Dirty）、困難（Difficult）、危險（Dangerous）」的工作，但現已走向提升品質的環節，因為還是有很多產品經人手後會出現瑕疵，為了提升品質，自動化有其必要性。
另針對百萬機器人大軍到來，恐搶了大陸人飯碗的疑慮，戴家鵬也有話說。戴家鵬指出，導入Foxbot是為了提升效率，和取代工人不想做的3D工作，現3C產品的組裝，主要還是要靠人力，用人隨著訂單增加，只會多不會少。
Foxbot聲名遠播，亦傳出Foxbot有意外售的消息，對此，戴家鵬證實確有外售，不過目前為數不多，原因出在現有太多的大陸工廠削價競爭，為免淌混水，鴻海較不傾向以單機出售，而是希望可以和解決方案包裹銷售。
未來市場需求超過百萬台
戴家鵬說，現在機器人市場還在發酵中，市場的機會雖多，但還沒有完全成熟，不過，未來3至5年間市場的進展會很快，屆時市場需求會比郭董說的100萬台還要大。
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